October 11th, 2009

(no subject)

http://forum.msk.ru/material/society/1457814.html

Мало кто заметил, меж тем в Басманном (ну естественно) начался весьма знаковый процесс - пожалуй, первая в отечественной истории попытка квалифицировать действия Сталина в судебном порядке.

Состав участников: с одной стороны - Новая Газета и общество Мемориал, с другой внук Сталина и Юрий Мухин.
Мне представляется, что этот судебный процесс (не обязательно закончившись в данной судебной инстанции) может оказать очень серьёзное влияние на российскую политику. Большее, чем могло бы показаться с первого взгляда.

Внимание, наброс!

Выношу из комментов:

1) http://pascendi.livejournal.com/514448.html?view=4356752&style=mine#t4356752

2) Когда спорят о том, должно ли российское государство спасать АвтоВАЗ или не должно, спорщики как-то упускают из виду, что проблема не в АвтоВАЗе, а в современном российском государстве.

То есть его действия по вливанию в АвтоВАЗ очередной бочки денег или по невливанию и последующему банкротству, повлекут за собой одинаково отвратительные по уровню (хотя и разнообразные по проявлениям) последствия. Но проблема тут в том, кто субъект, а не в том, кто объект спасания.

ещё об автомобилях и государстве

via olegmakarenko.ru

«А дальше по сведениям людей близких к тебе было вот что…

Камеры поставили на тестовую эксплуатацию. Камеры стали сыпать штрафами. Причём невзирая на чины и награды. Большим людям стали приходить штрафы. А прикрыть такой штраф нелегко — там всё автоматизировано и просто замолчать не получается — приходится шишек разных из-за срааного превышения привлекать. Всю местную ГИБДД поставили в непристойную позу. Сначала решили написать фильтр, чтобы „свои“ номера не штрафовать. Не получилось. Во-первых, своими оказались не только большие люди, но и их дети, любовницы, племянники и т.п. А визитку с подписью камере не покажешь.

А во–вторых, там ещё система, отслеживающая угнаные авто стоит. И оказалось до безобразия много машин с неправильными/просроченными документами, числящихся в угоне, с несовпадающей маркой машины и т.п, да ещё и зарегистрированные непонятно на кого. Представляете, каково большому человек, когда к нему приходят и заявляют, что таможенная пошлина с его машины не уплачена, и пени набежало на две такие машины? Или, что его машина числится в розыске? Короче опять вздючили всех и вся. Посадили человечка вручную фильтровать всю информацию.

Но! Во–перых, толку с камер ноль стало, т.к. человечек одну десятую информации успевает просмотреть. А во-вторых человечек всё равно ошибается и не то пропускает (ну, невоможно всех блатных „в лицо“ знать). И человечка дрючат и увольняют раз в месяц — расстрельная должность, самоубийц на ней работать нет.

Короче, тестовую эксплуатацию продлили, а специальная девочка фильтрует только самые убогие и явно не блатные машины — пару машин в день. И что с этим дальше делать никто не знает».


Меж тем, для того, чтобы достаточно сильно осложнить жизнь организованной преступности, промышляющей угонами, на самом то деле и камер не нужно - достаточно завязать в одну систему все базы данных всех подразделений ГИБДД. Ни для кого не секрет, что в очень большом числе случаев на угнанных автомобилях никакие номера агрегатов не перебиваются - их просто в наглую за деньги оформляют на новых владельцев в другом подразделении ГИБДД.

Если бы кто-то мог тупо и незамысловато выполнить такую операцию как "сопоставить номера агрегатов угнанных и эксплуатируемых автомобилей" - результаты оказались бы крайне неприятными, в том числе для множества "больших людей". Вот то, что этого до сих пор не сделано в нашей стране - отличный показатель того, против какой партии я сейчас пойду голосовать, как только допью кофе. Не потому что у меня машину угнали, а потому что не люблю, когда преступников покрывают.