December 14th, 2008

О "социальном протесте" жителей Дальнего Востока

Опять таки вытаскиваю из комментов.

К http://krylov.livejournal.com/1755463.html - вытаскиваю и несколько расширяю.

Совершенно банальная вещь - никакой отечественный автопром НИКОГДА не будет конкурентоспособен по отношению к технике бывшей в употреблении, потому что для неё всегда есть альтернатива - отправиться на помойку (а утилизация хлама стоит денег).
Далее, никакой отечественный автопром не будет конкурентоспособен по отношению к западным производителям, которые сейчас вполне себе скидывают цены и начинают торговать в убыток - только чтобы производство не остановить до конца и не потерять рыночную долю, т.к. для них это важнее, чем иметь прибыль по текущим операциям.
У них банально больше денег для такого рода полётов ниже уровня земли, т.к. за спиной стоят банки-кредиторы, а западная банковская система - мощнее российcкой.

То есть конкуренция российского и западного автопрома в условиях кризиса строится не на соотношении цена/качество, а исключительно на масштабах доступных тем и другим кредитных ресурсов. И защитные меры российского правительства, как кому то ни было бы обидно - и разумны и справедливы.

И тут есть ещё такой неприятный момент.
Проблема в "воспитании любви к Родине" на Дальнем Востоке состоит вовсе не в том, что повысили пошлины сейчас.
И даже не в том, что положили в своё время болт на регион, не вкладываясь в его развитие.
А в том, что в своё время создали этот самый "народный промысел", а люди, в среднем, не склонны работать, а склонны спекулировать.
Я думаю, что реально эту самую 'социальную напряжённость' можно было бы очень легко закрыть, создав условия для коропоративного ввоза этих же иномарок, вытеснив из этого бизнеса частных лиц.

P.S. Я вообще склонен считать, что жители государства, которые сами ничего не производят, а занимаются трансграничной спекуляцией не имеют никакого морального права на протест против отечественного производства. Не хотите садиться на "русский хлам" - сообщите пожалуйста, что конкретно конкурентоспособного производите лично Вы, тот, который протестует, перегораживая дорогу в аэропорт? Если вся Ваша работа сводится к тому, чтобы поехать в Японию, купить на свалке подержанную иномарку и продать её здесь кому-то, кто свои деньги заработал вывозя нефть и газ - пожалуйте гражданин к станку, поднимать отечественное производство.
Я мог бы понять участие в этих акциях протеста например врачей, учителей или даже российских инженеров.
Но для них вряд ли вопрос стоит настолько остро, чтобы вылазить на своём драндулете перегораживать улицы - регулярная смена машины не является вопросом жизненной необходимости и повышение таможенных тарифов, объявленное как временная мера на период кризису по ним не сильно то бьёт.
По ком она бьёт - вполне очевидно, ну так и см. выше.